Seminar acara FUEL INJECTION 2017
Kamis, 21 Desember 2017
KURSUS MEKANIK MOTOR MALANG
VISI DAN MISI
1.MENINGKATKAN SUMBER DAYA MANUSIA DIBIDANG OTOMOTIF
2.MEMPERSIAPKAN MEKANIK YANG MEMILIKI SKILL DAN KEMAMPUAN DIBIDANG OTOMOTIF SEPEDA MOTOR
3.MEMBEKALI MEKANIK DENGAN PENGENALAN DASAR SISTEM OTOMOTIF AGAR PROFESIONAL DAN KOMPETEN MENGHADAPI PERKEMBANGAN TEKNOLOGI OTOMOTIF RODA DUA
KURIKULUM
1.SISTEM DASAR MOTOR 4T
2.SISTEM DASAR MOTOR 2T
3.PENGENALAN TOOLS DAN SPECIAL TOOLS
4.PENGENALAN KOMPONEN MESIN
5.TEKNIK DASAR BONGKAR DAN RAKIT MESIN
6.SISTEM KELISTRIKAN
7.SISTEM KEMUDI DAN KOMSTIR
8.SASIS DAN SUSPENSI
9.REM
10.RODA
11.SISTEM karburator
12.SISTEM INJECTION
13.TROBELSHOOTING
14.MANAJEMEN BENGKEL
15.MAGANG
INFO DAN PENDAFTARAN:
KURSUS MEKANIK MOTOR MALANG
JL.BULUTANGKIS NO.126 RT 5 RW 2 TASIKMADU KOTA MALANG JAWA TIMUR
PHONE:
-08990402725
-081267392737(WA)
VISI DAN MISI
1.MENINGKATKAN SUMBER DAYA MANUSIA DIBIDANG OTOMOTIF
2.MEMPERSIAPKAN MEKANIK YANG MEMILIKI SKILL DAN KEMAMPUAN DIBIDANG OTOMOTIF SEPEDA MOTOR
3.MEMBEKALI MEKANIK DENGAN PENGENALAN DASAR SISTEM OTOMOTIF AGAR PROFESIONAL DAN KOMPETEN MENGHADAPI PERKEMBANGAN TEKNOLOGI OTOMOTIF RODA DUA
KURIKULUM
1.SISTEM DASAR MOTOR 4T
2.SISTEM DASAR MOTOR 2T
3.PENGENALAN TOOLS DAN SPECIAL TOOLS
4.PENGENALAN KOMPONEN MESIN
5.TEKNIK DASAR BONGKAR DAN RAKIT MESIN
6.SISTEM KELISTRIKAN
7.SISTEM KEMUDI DAN KOMSTIR
8.SASIS DAN SUSPENSI
9.REM
10.RODA
11.SISTEM karburator
12.SISTEM INJECTION
13.TROBELSHOOTING
14.MANAJEMEN BENGKEL
15.MAGANG
INFO DAN PENDAFTARAN:
KURSUS MEKANIK MOTOR MALANG
JL.BULUTANGKIS NO.126 RT 5 RW 2 TASIKMADU KOTA MALANG JAWA TIMUR
PHONE:
-08990402725
-081267392737(WA)
Jumat, 15 Desember 2017
Kamis, 07 Desember 2017
KURSUS MEKANIK MOTOR MALANG
VISI DAN MISI
1.MENINGKATKAN SUMBER DAYA MANUSIA DIBIDANG OTOMOTIF
2.MEMPERSIAPKAN MEKANIK YANG MEMILIKI SKILL DAN KEMAMPUAN DIBIDANG OTOMOTIF SEPEDA MOTOR
3.MEMBEKALI MEKANIK DENGAN PENGENALAN DASAR SISTEM OTOMOTIF AGAR PROFESIONAL DAN KOMPETEN MENGHADAPI PERKEMBANGAN TEKNOLOGI OTOMOTIF RODA DUA
KURIKULUM
1.SISTEM DASAR MOTOR 4T
2.SISTEM DASAR MOTOR 2T
3.PENGENALAN TOOLS DAN SPECIAL TOOLS
4.PENGENALAN KOMPONEN MESIN
5.TEKNIK DASAR BONGKAR DAN RAKIT MESIN
6.SISTEM KELISTRIKAN
7.SISTEM KEMUDI DAN KOMSTIR
8.SASIS DAN SUSPENSI
9.REM
10.RODA
11.SISTEM karburator
12.SISTEM INJECTION
13.TROBELSHOOTING
14.MANAJEMEN BENGKEL
15.MAGANG
INFO DAN PENDAFTARAN:
KURSUS MEKANIK MOTOR MALANG
JL.BULUTANGKIS NO.126 RT 5 RW 2 TASIKMADU KOTA MALANG JAWA TIMUR
PHONE:
-08990402725
-081267392737(WA)
Kamis, 30 November 2017
Ini Dia Caranya Rekondisi Performa Motor Yang Berusia Lima Tahun Keatas!
manusia, semakin lama performa motor akan semakin menurun. Apalagi buat motor yang selalu digeber setiap hari. Jika motor Honda Lovers sudah berusia lebih dari lima tahun, mestinya motor itu udah bisa dibilang cukup berumur. Jangan mengharapkan performanya bisa diadu dengan motor-motor keluaran terbaru. Teknologinya juga pasti berbeda jauh.
Namun bagi Honda Lovers yang sudah kepalang sayang dengan tunggangan sehari-hari sehingga memilih untuk tetap menggunakan kuda pacu kesayangan, mungkin ada baiknya melakukan servis total pasca lima tahun ini. Mungkin sebelumnya anda hanya sekedar mengganti oli dan membersihkan karburator secara rutin dan sesekali mengganti komponen yang bermasalah.
Nah, apa saja sih yang harus dilakukan untuk kembali menyegarkan motor Honda kesayangan?
Minimal anda perlu melakukan servis besar yang meliputi pembongkaran beberapa bagian mesin. Namun disarankan untuk mengenali terlebih dulu perubahan performa yang terjadi. Misal menurunnya akselerasi lantaran tekanan kompresi di ruang bakar mulai drop atau kerap timbul detonasi, maka yang mesti dilakukan adalah memeriksa kondisi komponen di dalam silinder dan kepala silinder.
Di bengkel resmi seperti AHASS, biaya untuk servis seperti bongkar mesin bagian atas (top overhaul) yang meliputi bongkar pasang blok silinder dan kepala silinder, bersihin ruang bakar, exhaust maupun inlet port dari tumpukan deposit serta skir ulang klep.
Selain itu perlu ada penggantian komponen bila dibutuhkan. Misalnya kompresi motor sudah kurang optimal sehingga larinya seperti ngempos. Kemungkinan yang menyebabkan turunnya tekanan kompresi ada beberapa hal. Antara lain mulai lemahnya regangan ring piston, terjadi kebocoran pada klep atau pada paking kepala silinder.
Bila dinding silinder sudah ada baret yang terlalu dalam, mau tak mau mesti dilakukan oversize yang pastinya butuh biaya korter dan otomatis seperangkat piston oversize baru. Sementara kalau hanya klep bocor dan perlu diskir ulang, anda tidak perlu mengeluarkan biaya lagi lantaran sudah termasuk dalam jasa pembongkaran mesin bagian atas.
Dijamin bila semua kendala pada komponen silinder maupun kepala silinder tadi sudah diatasi, kompresi di ruag bakar akan kembali normal. Sehingga perfoma mesin bisa fit lagi. Namun meski sebelumnya tekanan kompresi tidak ada masalah, disarankan tetap melakukan pembersihan kerak di ruang bakar serta skir ulang klep guna menghindari detonasi.
Langkah selanjutnya memeriksa kinerja kopling. Sebab bukan tidak mungkin menurunnya akselerasi motor lantaran kopling sudah mulai slip. Kalau kopling udah oke, lanjut ke bagian kelistrikannya nih Brosis. Cek kondisi perkabelan dan aki dll.
SEMOGA BERMANFAAT......BRO....!!!!
SALAM 1 JIWA....
manusia, semakin lama performa motor akan semakin menurun. Apalagi buat motor yang selalu digeber setiap hari. Jika motor Honda Lovers sudah berusia lebih dari lima tahun, mestinya motor itu udah bisa dibilang cukup berumur. Jangan mengharapkan performanya bisa diadu dengan motor-motor keluaran terbaru. Teknologinya juga pasti berbeda jauh.
Namun bagi Honda Lovers yang sudah kepalang sayang dengan tunggangan sehari-hari sehingga memilih untuk tetap menggunakan kuda pacu kesayangan, mungkin ada baiknya melakukan servis total pasca lima tahun ini. Mungkin sebelumnya anda hanya sekedar mengganti oli dan membersihkan karburator secara rutin dan sesekali mengganti komponen yang bermasalah.
Nah, apa saja sih yang harus dilakukan untuk kembali menyegarkan motor Honda kesayangan?
Minimal anda perlu melakukan servis besar yang meliputi pembongkaran beberapa bagian mesin. Namun disarankan untuk mengenali terlebih dulu perubahan performa yang terjadi. Misal menurunnya akselerasi lantaran tekanan kompresi di ruang bakar mulai drop atau kerap timbul detonasi, maka yang mesti dilakukan adalah memeriksa kondisi komponen di dalam silinder dan kepala silinder.
Di bengkel resmi seperti AHASS, biaya untuk servis seperti bongkar mesin bagian atas (top overhaul) yang meliputi bongkar pasang blok silinder dan kepala silinder, bersihin ruang bakar, exhaust maupun inlet port dari tumpukan deposit serta skir ulang klep.
Selain itu perlu ada penggantian komponen bila dibutuhkan. Misalnya kompresi motor sudah kurang optimal sehingga larinya seperti ngempos. Kemungkinan yang menyebabkan turunnya tekanan kompresi ada beberapa hal. Antara lain mulai lemahnya regangan ring piston, terjadi kebocoran pada klep atau pada paking kepala silinder.
Bila dinding silinder sudah ada baret yang terlalu dalam, mau tak mau mesti dilakukan oversize yang pastinya butuh biaya korter dan otomatis seperangkat piston oversize baru. Sementara kalau hanya klep bocor dan perlu diskir ulang, anda tidak perlu mengeluarkan biaya lagi lantaran sudah termasuk dalam jasa pembongkaran mesin bagian atas.
Dijamin bila semua kendala pada komponen silinder maupun kepala silinder tadi sudah diatasi, kompresi di ruag bakar akan kembali normal. Sehingga perfoma mesin bisa fit lagi. Namun meski sebelumnya tekanan kompresi tidak ada masalah, disarankan tetap melakukan pembersihan kerak di ruang bakar serta skir ulang klep guna menghindari detonasi.
Langkah selanjutnya memeriksa kinerja kopling. Sebab bukan tidak mungkin menurunnya akselerasi motor lantaran kopling sudah mulai slip. Kalau kopling udah oke, lanjut ke bagian kelistrikannya nih Brosis. Cek kondisi perkabelan dan aki dll.
SEMOGA BERMANFAAT......BRO....!!!!
SALAM 1 JIWA....
Senin, 06 November 2017
Rabu, 18 Oktober 2017
Rabu, 04 Oktober 2017
Sistem kelistrikan pada sepeda motor merupakan bagian penting karena sistem ini menyediakan arus listrik untuk keperluan pembakaran dan untuk menggerakkan pendukung sepeda motor. Ditinjau dari penggunaan arus listriknya, sistem kelistrikan sepeda motor dapat digolongkan menjadi:
sistem pembangkit listrik
sistem pengisian
sistem pengukuran
sistem pengapian
sistem penerangan dan sistem tanda
sistem starter
Sistem Pembangkit Listrik
Sistem pembangkit listrik membangkitkan arus listrik untuk memenuhi kebutuhan pada sepeda motor tersebut. Ada dua macam pembangkit listrik yang digunakan pada sepeda motor, yaitu pembangkit listrik arus searah dan pembangkit listrik arus bolak - balik.
Sistem Pengisian Sepeda Motor
Listrik pada sepeda motor sangat penting manfaatnya. Sebab tanpa adanya listrik, maka lampu-lampu pada sepeda motor tidak dapat menyala. Tanpa listrik juga sistem pengapianyang berguna untuk memercikkan busi, tidak akan terjadi. Hal ini tentu mengakibatkan mesintidak dapat hidup. Listrik pada sepeda motor disuplai dari aki dan sistem pengisian. Namunyang paling penting dan utama dalam suplai listrik adalah sistem pengisian. Sebab suplailistrik yang dapat aki berikan hanya beberapa jam saja, untuk itulah diperlukan sistem pengisian. Pada saat mesin hidup sistem pengisianlah yang mengambil alih suplai listrik,sementara saat mesin mati atau mau distarter, maka akilah yang memberikan suplai listrik.Sistem pengisian tak hanya sebagai suplai listrik, tapi mengisi kembali aki yang telah kosong.Sehingga ketika mesin mau dinyalakan, aki siap mensuplai listrik.Komponen sistem pengisian di sepeda motor, pada dasarnya hanya ada 2 yaitu ;
1. SepulAdalah sebuah gulungan yang terletak di dalam mangkok magnet. Gulungan dari kawattembaga ini akan menghasilkan listrik bila terpotong oleh garis gaya magnet. Sepul untuksepeda motor lama biasanya ada 2 macam. Sepul pengapian dan sepul lampu. Sepul untuk pengapian ini adalah gulungan yang menghasilkan listrik untuk suplai ke sistem pengapian.Sedangkan untuk sepul lampu adalah gulungan yang menghasilkan listrik untuk suplai lampudan juga untuk pengisian ke aki. Tapi pada sepeda motor baru sekarang sepul pada sepedamotor hanya ada 1. Satu sepul ini sudah memenuhi kebutuhan untuk suplai listrik ke pengapian, lampu – lampu dan untuk sistem pengapian.2. Kiprok / regulatorAdalah komponen elektronika yang berguna mengatur aliran arus listrik ke lampu – lampu dan ke aki. Kelebihan arus listrik, akan dibuang ke aki. Sehingga lampu depan padakendaraan tidak putus. Bila kiprok rusak, maka lampu depan akan mudah putus. Sebab tidakada pembatas listrik yang disuplai ke lampu – lampu.
Kelebihan arus listrik ini disebabkankarena putaran mesin yang naik lebih tinggi. Hal ini terjadi pada saat gas ditarik. Putaranmesin naik, yang berakibat putaran mangkok magne pun naik. Listrik yang dihasilkan pun jadi semakin naik.Untuk memahami sistem pengisian yang rusak ada bebarapa ciri, salah satunya sudah sayasebutkan di atas yaitu lampu depan mudah putus. Ciri lainnya adalah aki mudah tekor. Jikastarter dan klakson tidak bekerja dengan baik, disebabkan aki tekor. Maka tak salah lagi berarti aki tidak mendapat suplai listrik dari sistem pengisian. Bila aki sudah berumur lebihdari 2 tahun, memang berarti akinya yang sudah rusak. Tapi bila aki masih baru, tapi tekorterus, berarti sistem pengisian yang tidak berjalan dengan baik. Kerusakan untuk kasus ini, biasanya disebabkan sepul kelistrikan yang sudah rusak. Cara perbaikannya adalahmengganti sepul tersebut.
sistem pembangkit listrik
sistem pengisian
sistem pengukuran
sistem pengapian
sistem penerangan dan sistem tanda
sistem starter
Sistem Pembangkit Listrik
Sistem pembangkit listrik membangkitkan arus listrik untuk memenuhi kebutuhan pada sepeda motor tersebut. Ada dua macam pembangkit listrik yang digunakan pada sepeda motor, yaitu pembangkit listrik arus searah dan pembangkit listrik arus bolak - balik.
Sistem Pengisian Sepeda Motor
Listrik pada sepeda motor sangat penting manfaatnya. Sebab tanpa adanya listrik, maka lampu-lampu pada sepeda motor tidak dapat menyala. Tanpa listrik juga sistem pengapianyang berguna untuk memercikkan busi, tidak akan terjadi. Hal ini tentu mengakibatkan mesintidak dapat hidup. Listrik pada sepeda motor disuplai dari aki dan sistem pengisian. Namunyang paling penting dan utama dalam suplai listrik adalah sistem pengisian. Sebab suplailistrik yang dapat aki berikan hanya beberapa jam saja, untuk itulah diperlukan sistem pengisian. Pada saat mesin hidup sistem pengisianlah yang mengambil alih suplai listrik,sementara saat mesin mati atau mau distarter, maka akilah yang memberikan suplai listrik.Sistem pengisian tak hanya sebagai suplai listrik, tapi mengisi kembali aki yang telah kosong.Sehingga ketika mesin mau dinyalakan, aki siap mensuplai listrik.Komponen sistem pengisian di sepeda motor, pada dasarnya hanya ada 2 yaitu ;
1. SepulAdalah sebuah gulungan yang terletak di dalam mangkok magnet. Gulungan dari kawattembaga ini akan menghasilkan listrik bila terpotong oleh garis gaya magnet. Sepul untuksepeda motor lama biasanya ada 2 macam. Sepul pengapian dan sepul lampu. Sepul untuk pengapian ini adalah gulungan yang menghasilkan listrik untuk suplai ke sistem pengapian.Sedangkan untuk sepul lampu adalah gulungan yang menghasilkan listrik untuk suplai lampudan juga untuk pengisian ke aki. Tapi pada sepeda motor baru sekarang sepul pada sepedamotor hanya ada 1. Satu sepul ini sudah memenuhi kebutuhan untuk suplai listrik ke pengapian, lampu – lampu dan untuk sistem pengapian.2. Kiprok / regulatorAdalah komponen elektronika yang berguna mengatur aliran arus listrik ke lampu – lampu dan ke aki. Kelebihan arus listrik, akan dibuang ke aki. Sehingga lampu depan padakendaraan tidak putus. Bila kiprok rusak, maka lampu depan akan mudah putus. Sebab tidakada pembatas listrik yang disuplai ke lampu – lampu.
Kelebihan arus listrik ini disebabkankarena putaran mesin yang naik lebih tinggi. Hal ini terjadi pada saat gas ditarik. Putaranmesin naik, yang berakibat putaran mangkok magne pun naik. Listrik yang dihasilkan pun jadi semakin naik.Untuk memahami sistem pengisian yang rusak ada bebarapa ciri, salah satunya sudah sayasebutkan di atas yaitu lampu depan mudah putus. Ciri lainnya adalah aki mudah tekor. Jikastarter dan klakson tidak bekerja dengan baik, disebabkan aki tekor. Maka tak salah lagi berarti aki tidak mendapat suplai listrik dari sistem pengisian. Bila aki sudah berumur lebihdari 2 tahun, memang berarti akinya yang sudah rusak. Tapi bila aki masih baru, tapi tekorterus, berarti sistem pengisian yang tidak berjalan dengan baik. Kerusakan untuk kasus ini, biasanya disebabkan sepul kelistrikan yang sudah rusak. Cara perbaikannya adalahmengganti sepul tersebut.
Minggu, 24 September 2017
Minggu, 17 September 2017
ERA teknologi MOTOR INJECTION....!!!
SUDAH SIAPKAH BENGKEL ANDA....PENANGANAN SERVICE MOTOR INJECTION...???
Special TOOLS/Peralatan service motor INJECTION:
•SCANNER FIDT YAMAHA Rp.3.200.000
•SCANNER ANDROID HONDA Rp.2.600.000
•TABUNG INFUS PEMBERSIH INJECTOR DAN RUANG BAKAR+12 CAIRAN Rp.1.000.000
•FUEL PRESSURE GAUGE Rp.500.000
Info detail produk:
Kursus Mekanik Motor Malang
Jl.bulutangkis NO.126 RT 5 RW 2 TASIKMADU KOTA MALANG
Phone:
•08990402725
•081267392737(wa)
SUDAH SIAPKAH BENGKEL ANDA....PENANGANAN SERVICE MOTOR INJECTION...???
Special TOOLS/Peralatan service motor INJECTION:
•SCANNER FIDT YAMAHA Rp.3.200.000
•SCANNER ANDROID HONDA Rp.2.600.000
•TABUNG INFUS PEMBERSIH INJECTOR DAN RUANG BAKAR+12 CAIRAN Rp.1.000.000
•FUEL PRESSURE GAUGE Rp.500.000
Info detail produk:
Kursus Mekanik Motor Malang
Jl.bulutangkis NO.126 RT 5 RW 2 TASIKMADU KOTA MALANG
Phone:
•08990402725
•081267392737(wa)
